Pirelli valgte at bruge mellemstore sammensatte dæk – C2, C3 og C4 – til det brasilianske Grand Prix.Motorsportsdirektør Mario Isola forventer en del overhalinger på det historiske Autodromo José Carlos Pace-kredsløb, som tidligere har tilladt forskellige dækstrategier.
"Formel 1 tager til Interlagos næste weekend: Det bliver årets korteste omgang efter Monaco og Mexico.Dette er et historisk spor mod uret, der veksler mellem adskillige hurtige sektioner og mellemhastigheds-hjørnesekvenser såsom de berømte "Senna esses".
Isola beskriver kredsløbet som værende mindre krævende for dæk på grund af dets "flydende" natur, hvilket giver teams og kørere mulighed for bedre at styre dækslid.
"Dækkene er ikke særlig krævende med hensyn til trækkraft og bremsning, da deres layout er meget glat, og manglen på langsomme kurver betyder, at teamet kan kontrollere slid på bagdæk."
Dæk vil spille en nøglerolle i lørdagens strategi, da Brasilien er vært for sæsonens sidste spurt.Isola sagde, at startdækkene for 2021 vil være blandede med bløde og mellemstore dæk til det korte løb.
"I år vil Brasilien også være vært for Sprint, sæsonens sidste, denne racerpakke vil være af særlig interesse for at se, hvad der sker på banen og nøglerollen for de forskellige strategier, der kan bruges: i 2021, på lørdag , startgitteret er ligeligt fordelt mellem kørere på medium og bløde dæk.
Interlagos dannede baggrunden for en mindeværdig slutningen af sæsonen kamp mellem titeludfordrerne Lewis Hamilton og Max Verstappen, som Hamilton vandt efter en imponerende spurt.Under de nye regler for 2022 forventer Isola et lige så spændende løb i år.
”Selvom banen er kort, er der normalt mange overhalinger.Tænk på Lewis Hamilton, hovedpersonen i comebacket, som brugte en to-stop strategi til at vinde fra 10. pladsen.Så den nye generation af biler og dæk ser ud til at give os endnu et spændende spil i år."
Indlægstid: 9-november 2022